1万ｋｍ達成

寒さのせいであまり乗り気ではなかったけど1万Ｋｍまで、あと８６ｋｍだったので事務的に４３ｋｍ走って折り返そうとお昼ごろに出発。

木津川サイクリングロードを終点の泉大橋まで行ったところで３０ｋｍくらいだったので、さらに奈良方面へ１０ｋｍ程走った。
サイコンのＤＳＴが４３ｋｍになったところで折り返しました。



帰る途中で日が落ち始めました。



そして、すっかり暗くなった頃にＯＤＯが１万ｋｍに到達。



その近所のコンビニで補給食をほおばってると雨が降り出した。
そこから、１５分ほど雨にうたれ濡れながら帰りました。
帰ったら洗濯物も濡れてました。

・・・佐

あと８６ｋｍ

すっかり寒くなりましたが、昨日は重い腰を上げて４０ｋｍほど走りました。
オドメーターは９９１４ｋｍとなり１万キロメートルまではあと８６ｋｍです。




猫の橋で魚肉ソーセージをばら撒いてきました。
ポイントに到着して自転車を止めると、５～６匹固まって丸まっていた猫たちがムクッと起き上がります。
ポケットに手を突っ込んでガサガサと音を鳴らすと一歩か二歩近づいてきます。
そして、ポケットから魚肉ソーセージを取り出し高々と持ち上げ見せ付けるとさらに五歩くらい近づいてきます・・・・


だるまさんが転んだか・・・

・・・佐

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山田花子さんが暗峠に挑戦してました

昨日、関西テレビで放送されたリミッターズハイで山田花子さんが電動アシスト自転車で激坂の酷道である暗峠に挑戦していました。

現在当店では番組で使用された　ヤマハパスナチュラＬスーパーの試乗車を用意しています。


試乗をご希望の方はお早めにどうぞ

ヤマハコミュニケーションプラザへ行ってきました

静岡県磐田市のヤマハコミュニケーションプラザで開催されている企画展示「グランプリへの挑戦1961-2011」を見に行きました。

年代別にＧＰ５００のホンダのワークスマシンと共に展示されていました。

まず、最初に市販に至った５バルブのＦＺ７５０の開発段階で６バルブや７バルブのシリンダーヘッドを試作していたことに驚いた。







そして、９４年のデューハンのＮＳＲ５００



右足を負傷した為（足の親指を切断したんやったけ？）ブレーキペダルを踏めなくなったデューハン。右のステップ部にブレーキペダルは無く


左ハンドルのクラッチレバーとハンドルの間に手で操作できるリヤブレーキレバーを設置してある。


他にもいろいろ勉強になりました。

行きは新幹線を使いましたが帰りは、ケチって在来線のみでかえりました。
歩きすぎたせいか、家に帰ったら足の爪が割れて指から血が出てました

風は吹いている

１１月２４日

今日は、お店は定休日でした。
朝のサイクリングは、最近サボっていますが、今日は午後からノンビリとポタリングに出かけました。

マシンは久しぶりのチネリ　スーパーコルサ　Ｃレコ仕様です。

インデックス機構の無いＷレバー、日本人の手には大きすぎるブレーキレバー等等で非常に乗りにくいです

しかしハブの回転はすこぶる良くアンブロッシオのリムとの相性もマッチしてよく転がるホイールです。
そして何より独特のデザインのデルタブレーキの格好良さが全てのデメリットを帳消しにしてくれますね

ただし、ブレーキの効きは悪いです

今日の木津川サイクリングロードは始終、風が強く真直ぐ走るのも困難でかなり苦しみました

でも、猫橋の猫達は元気そうでした


明日こそは朝練に復活するぞ

名車だと思います

久しぶりに中古自転車の整備です。
パナソニックのガチャリンコ。
サドルの後ろのレバーを操作するとサドルの角度が変わり座る事が出来なくなると同時に
両立のセンタースタンドがロックされることにより盗難を抑止します。

盗られ難さＮＯ１です。